Laserkeevituse eelisteks on kõrge täpsus, puhtus ja keskkonnakaitse, erinevat tüüpi töödeldud materjalid ja kõrge efektiivsus. Seda kasutatakse laialdaselt tipptasemel täppistootmise valdkondades, näiteks autotööstuses. Täna tutvustame laserkeevituse protsessirakendust autotööstuses.
Laserkeevituse rakendamine autotööstuse tootmisprotsessis hõlmab peamiselt kolme peamist tüüpi: keresõlmede ja alakoostude laserkeevitus, ebavõrdse paksusega plaatide laserkeevitus ja autoosade laserkeevitus.
Autokerede laserkeevitus jaguneb peamiselt koostekeevituseks, küljepaneelide ja pealmiste katete keevitamiseks ning järelkeevituseks. Laserkeevituse kasutamine autotööstuses võib ühelt poolt vähendada auto kaalu, parandada auto manööverdusvõimet ja vähendada kütusekulu; teisest küljest võib see parandada toote kvaliteeti ja tehnoloogilisi edusamme.
Laserrätsepakeevitus on autokerede projekteerimine ja tootmine. Vastavalt auto kere konstruktsiooni- ja jõudlusnõuetele ühendatakse erineva paksusega, erinevatest materjalidest ja erineva või sama jõudlusega plaadid laserlõike- ja montaažitehnoloogia abil tervikuks ning tembeldatakse seejärel auto kere teatud kuju. osa. Praegu on laserkeevitatud toorikuid laialdaselt kasutatud autokerede erinevates osades, nagu pagasiruumi tugevduspaneelid, pagasiruumi sisepaneelid, amortisaatorite toed, tagarattakatted, külgpaneelide sisepaneelid, ukse sisepaneelid, esipõrandad, eesmised pikisuunalised talad. , põrkerauad, risttalad, rattakatted, B-piilarite ühendused, keskpiilarid jne.
Autoosade laserkeevitamise eeliseks on keevitatud detaili peaaegu olematu deformatsioon, kiire keevituskiirus ja keevitusjärgse kuumtöötluse puudumine. Praegu kasutatakse laserkeevitust laialdaselt autoosade, nagu ülekandemehhanismid, klapitõstukid, uksehinged, veovõllid, roolivõllid, mootori väljalasketorud, sidurid, ülelaaduri teljed ja šassii, tootmisel.
