Autotootmine on tsiviiltoodetest kõige keerulisem. Selle tootmisprotsess on süstemaatiline projekt, mis hõlmab teadus- ja arendustegevust ning materjalide rakendamist, seejärel elektroonilist juhtimistehnoloogiat, elektromehaanilist automaatikatehnoloogiat, mehaanilist disaini ja lõpuks arvutisimulatsiooni tehnoloogiat, mida on raske jäljendada.
Autotootmisel on tavaliselt neli protsessi: stantsimine, keevitamine, katmine ja lõplik kokkupanek. Nende hulgas on keevitusprotsess autoosade oluline osa ja auto keevitamiseks saab kasutada mitmesuguseid keevitusmeetodeid. Praegu on traditsioonilisel keevitusmeetodil madal efektiivsus, varieeruvus ja madal täpsus, mistõttu on autotootmises raske peene keevitamise ja odava töötlemise vajadusi rahuldada. Laserkeevitus võib aidata autotootmisettevõtetel lahendada madala keevitamise efektiivsuse, varieeruvuse ja madala täpsusega seotud probleeme. Seda on laialdaselt kasutatud autotööstuse paljudes aspektides. Samal ajal saab skeemi abil konfigureerida ka asjakohaseid seadmeid asjakohaste aspektide tehniliseks täiustamiseks, realiseerida keevitustöötlemise paindlikkust ja automatiseerimist ning aidata autodega seotud ettevõtetel saavutada rohkem kasumit.
Autoosade tootmisel on laialdaselt kasutatud laserkeevitusmasinat, nagu auto kõrgepingerelee, filter, pöördemomendi andur, turbolaadur, õlisiin, silindripadi, süüteküünal, ploki mootori staator, istme reguleerimise kruvivarras, turvapadi ja palju muid aspekte.