Teaduse ja tehnoloogia arenguga kasutatakse laserkeevituse masinaid autotööstuses üha enam. Tegelikult on laserkeevitusõmblus pikk, sügav, lai ja keevisõmbluse konsistents on parem, mis parandab oluliselt plaatide vahelist haardumist ja keevitustugevust. Seetõttu on autokeevitamisel möödapääsmatu. Autos kasutatakse tavaliselt kolme tüüpi laserkeevitustehnoloogiat.
1. Laseri kõvajoodisega jootmine: kui näete sõna "kõvajoodisega jootmine", saate aru, et see laserkeevitustehnoloogia nõuab keevitustraadi kasutamist. See kasutab soojusallikana laserit, madalama sulamistemperatuuriga jootet kui mitteväärismetall, pärast kuumutamist ja sulatamist täidab vuugivahe ja hajub mitteväärismetalliga ühenduse loomiseks. Seda tehnoloogiat kasutatakse peamiselt katuse, põranda ja uksekatetes.
2. Sulamiskeevitus laseriga: nagu nimest järeldub, sulatatakse kahe plaadi nurgaühendus, kasutades soojusallikana laserit, moodustades vedela metalli. Pärast jahutamist moodustub usaldusväärne ühendus. Kasutatakse peamiselt katusel ja uksekattel.
3. Arukas laserkeevitus laseriga: laserkeevitusseade on varustatud roboti kuuendal teljel asuva galvanomeetri skaneerimispeaga, mis võimaldab laserraja liikumist peegli pöördepeegelduse kaudu realiseerida ilma, et roboti käsi liigutaks. Laser-kaugkeevitussüsteem on suure paindlikkuse ja tõhususega. Üks süsteem võib asendada 6 ~ 9 tavalise roboti punktkeevituskomplekti. Seda keevitusprotsessi kasutatakse peamiselt uksekatte ja külgseina ukseraamis.
Pole raske ette kujutada, et laserkeevitusseadet populariseeritakse tulevikus autokeevitamisel. Lisaks paljudele eelistele on vastupanuvõimelise keevitamisega võrreldes vaid mõned haletsusväärsed keevituskohad ning pikk laserkeevitusõmblus muudab inimesed end stabiilsemaks.